Бывший сотрудник компании «Лукойл», владелец гостиницы в Кишиневе, контролирует реэкспорт топлива в Украину.

После того как Молдова в 2022 и 2023 годах стала ключевым пунктом на логистической карте региона, особенно в плане поставок топлива в Украину, ситуация кардинально изменилась, сообщают источники. деньги.мд.

В 2023 году общая стоимость реэкспорта нефти достигла рекордного уровня, составив почти 398,8 млн долларов, но в 2024 году она рухнула до всего лишь 136,2 млн долларов.

Основная причина – резкое падение спроса на дизельное топливо, который снизился до всего лишь 26,2 млн долларов. Бензин, напротив, показал лучшие результаты, объем продаж составил 110 млн долларов, но и здесь наблюдается тенденция к снижению. За первые четыре месяца 2025 года объем реэкспорта упал до 29 700 тонн, что свидетельствует о переориентации торговых партнеров.

Рентабельность значительно снизилась: с 1,41 лей/кг в 2024 году до всего лишь 0,86 лей/кг в 2025 году, что привело к снижению валовой прибыли со 170,5 млн лей в 2024 году до 25,4 млн лей за первые четыре месяца текущего года.

На рынке реэкспорта доминируют три компании: "Naftatrans" SRL (42,41 тыс. тонн 5-тонных унций от общего объема), "Avante" SRL (22,51 тыс. тонн 5-тонных унций) и "Energoil" SRL (12,31 тыс. тонн 5-тонных унций). Вместе они контролируют более 771 тыс. тонн 5-тонных унций транзитного объема, остальная часть распределена между несколькими более мелкими игроками.

Компания "Naftatrans" SRL, основанная в 2013 году, контролируется приднестровским бизнесменом Мирославом Скурту, бывшим директором "Лукойла Молдова" и гражданином Приднестровской области. В 2023 году Скурту приобрел знаменитый отель "Дачия" в Кишиневе за 3,5 миллиона евро.

Бензин, реэкспортируемый через Молдову, почти исключительно поступает из Румынии: 901 тонна 5 тонн в 2024 году и более 931 тонны 5 тонн в первые месяцы 2025 года. Поставки в Грецию и Венгрию были незначительными, но к 2025 году практически прекратились.

«Случай с реэкспортом нефти демонстрирует, как впечатляющие показатели внешней торговли могут создать ложное представление о состоянии экономики. Молдова не стала экспортером топлива, а лишь воспользовалась временной региональной возможностью. Теперь мираж рассеялся, и страна вернулась к реальности», — предупреждает экономист Юрий Рижа.

Экономист подчеркивает, что это снижение реэкспорта не является сигналом кризиса, а представляет собой нормальную корректировку после периода дисбаланса. Однако обвал прибыльности и концентрация рынка в руках трех крупных компаний ставят под сомнение устойчивость сектора.

Источник: https://point.md/ro